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工信部明確進一步開放汽車市場,將加快行業兼并重組

2019-10-28 10:31 來源:汽車行業關注 劍虹

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汽車行業關注(autochat.com.cn)10月28日報道——

繼合資股比公布開放時間表后,工信部再次聲明開放汽車市場。日前工業和信息化部新聞發言人黃利斌表示,未來將進一步對外資開放電信、互聯網、汽車等領域及相關領域,繼續提高知識產權保護水平,營造良好的營商環境。

黃利斌還稱,中國將堅定不移擴大開放,以開放的心態和包容的胸懷看待中美貿易摩擦問題,不關起門來搞建設,不一味強調“自主可控”,不與國際產業發展脫鉤。

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國家政策保護了中國汽車產業的發展,讓自主汽車品牌擁有可發展空間,但市場開放是大趨勢,一些未能完全適應市場競爭環境的自主品牌,將迎來大洗牌。

早在2018年4月,國家發改委已發布相關公告,明確表示2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。意味著通過5年過渡期,汽車行業將全部取消外資股比限制。

吉利董事長李書福接受媒體采訪時曾表示,中國汽車企業有幾百家,最終留下的不會很多。“過去幾十年,國家政策確實保護了中國汽車產業的發展,此前中國汽車產品的價格在世界范圍來看是最貴的,但合資股比放開后,中國汽車市場將更加開放,中國的汽車價格將變為全世界上最便宜的。” 李書福還稱,這項政策不僅有利于中國汽車行業的自我覺醒、自我奮斗,還有利于中國品牌汽車提高競爭能力和研發水平,為用戶提供更多更好的產品,不斷提高市場份額。并且,隨著合資股比放開,新競爭方式會參與進來,行業兼并重組不可避免。

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到目前為止,華晨寶馬已確定改變合資股比,寶馬持股“華晨寶馬”的比例從50%提高到75%,作為協議的一部分,華晨寶馬的合同期限在2028年到期之后將延長到2040年。韓國現代汽車考慮增持其在中國合資企業四川現代汽車有限公司的股份,收購中方——南駿汽車集團持有的四川現代50%股權,將四川現代變成一家外商獨資企業。此外,特斯拉上海工廠建成投產,也是中國首家完全由外方獨資建立的企業。

中國擴大開放汽車市場,外資品牌的優勢將更為凸顯,加上汽車市場進入寒冬期,自主企業生存空間進一步被壓縮,面臨的競爭加劇,或加快企業兼并重組,同時破產倒閉或也成為常態。

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